中新江苏网南京12月25日电　 12月25日，中国最大规模的城市地下交通枢纽工程主体在南京全面完工。该隧道的建成将直通南京第6个公路过江通道，有效改善城市交通状况。

　　南京重大路桥建设指挥部负责人说，南京青奥轴线地下交通枢纽是目前我国最大规模的城市地下交通枢纽工程，主要由青奥轴线主线隧道、滨江大道下穿隧道和青奥轴线广场地下空间三部分组成。工程总开挖面积约15万平米，开挖土方176万立方米、混凝土浇筑53万立方米、钢筋11万吨，基坑最大开挖深度27.5米，混凝土浇筑深度达到了54.5米，地下立交主体部分投资21.75亿元。

　　在工地现场，单位指挥部常务副指挥长李卫华表示，该工程的施工难度较大，其施工工艺目前只在三峡大坝等少数工程上使用过。“南京青奥轴线三层立交深基坑所在位置距离长江岸边最近的地方仅有90米，为了对基坑开挖进行最稳固的支护，需要将地下连续墙打到了基岩以下2米的深度，总深度达54.5米。同时还要采用自凝灰浆的新型墙体进行分区隔水。”

　　据了解，长江漫滩地区因为地质复杂，开挖面积大，结构体系复杂，工法转换频繁，建设者们不得不将基坑分作多个施工区域，分部有序进行开挖，同时还要大规模开展降水排水工作。开挖期间每天的涌水量最高达25万立方，整个工程算下来，一共要抽出6000万方水，相当于14个玄武湖水的容量。

　　目前，该工程主体已经完工，在完成机电安装和地面绿化等后期工作后投入使用，明年将整体交付青奥会使用，未来将直通南京第6个公路过江通道。

　　李卫华说：“南京青奥轴线地下交通系统工程的实施，可以极大地改善城市交通条件和投资环境，提高区域的综合竞争能力，对促进南京市经济发展，推动南京河西新城区的开发建设有着重要的意义。”(完)